陈清泰：应加强更高级别智能驾驶相关制度安排、标准和法规的制定
中国电动汽车百人会论坛（2025）于3月28日至3月30日在北京举行。中国电动汽车百人会理事长陈清泰出席并演讲。
在汽车变革的上半场——电动化当中，我国早有准备换道先行，2009年就把新能源汽车上升到了国家战略，在国内外一些人还在怀疑和观望的时候，2011年我国就启动了产业化，经过几年的实践，验证我们选择的技术路线是可行的，时机和政策的把握是恰当的，至今已经取得了巨大的成就，得到了国际社会的普遍认同。
“对于汽车这样一个世界规模更大的制造业，在其颠覆性变革到来的时候，我们能走到世界前列，处于领先地位，这是我国科技和制造业达到了一个新水平的重要标志”，他说。
陈清泰指出，我汽车已经进入了市场驱动的稳定发展期，接下来必须戒骄戒躁，夯实和巩固这个基础。
他提出，首先要坚定发展新能源汽车的国家战略不动摇，继续强化顶层的规划指引，巩固生产、消费等各个方面的预期。
第二，进一步发挥科技创新的核心作用，特别要加速固态电池的研发和产业进程。
第三，继续完善充电设施，金融保险、维护维修、二手车交易、电池回收再利用等服务体系。
第四，加快推进新能源汽车和清洁能源的对接，发挥电动汽车的碳减排作用。
第五，同步做好走出去和引进来的服务支撑体系。
此外，陈清泰指出，汽车产业变革的下半场是智能化，这是需要我们进一步攻关克难的重点。“实际上，我国汽车智能化的发展速度已经超出了行业和人们的预期”，他说，未来几年，新售出的乘用车中基础智能化功能有望全面普及。“可以说汽车产品的科学技术性、智能属性已经越来越强”。
陈清泰认为，以大模型为代表的前沿AI技术正在迅速向新能源汽车渗透，正以强大的动力，推动汽车产业加速智能化，汽车产品、汽车企业、汽车产业都正在被AI重新定义。
“AI驱动将成为未来汽车企业的底层竞争力”，陈清泰强调，面对如此大跨度的高新技术群，传统汽车制造企业单靠自己的独行单干会带来很大的困难，跨界融合、协同创新是走向成功的捷径。
陈清泰指出，为更好进一步推进智能化发展，之一要加强顶层设计，特别是更高级别的智能驾驶相关的制度安排、标准和法规的制定。
第二，我国在互联网、智能化方面有较好的技术基础和较强的产业化实例，要打破不同行业，不同主体之间的边界，构建跨界融合的新生态。
第三，推动芯片以及操作系统等关键技术的研发和产业链的形成，完善数据、算率、路测设施等新型基础设施的建设。
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